Thử nghiệm MOT sẽ được thực hiện chặt chẽ hơn, với những chiếc xe phải đáp ứng các mục tiêu phát thải nghiêm ngặt hơn nhiều trong tương lai, theo Cơ quan Tiêu chuẩn Xe hơi và Xe hơi (DVSA) . Kiểm tra đường bộ hàng năm cũng sẽ được cập nhật để đảm bảo những phát triển gần đây trong công nghệ an toàn được kiểm tra để đảm bảo hoạt động đúng.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Neil Barlow, người đứng đầu chính sách của MOT tại DVSA, cho biết: MOT sẽ cần phải thay đổi nếu nó hữu ích, cả về hệ thống an toàn và khí thải.
Danh sách kiểm tra kiểm tra MOT: Đề xuất hàng đầu để giúp chiếc xe của bạn vượt qua lần đầu tiên
Các nhà sản xuất đã đặt rất nhiều nỗ lực để phát triển một số công nghệ khá khó chịu trên những chiếc xe hiện đại với động cơ đốt trong, Barlow nói. Chúng tôi có lẽ sẽ muốn tốt hơn trong việc kiểm tra xem các hệ thống đó sẽ hoạt động như được thiết kế.
Barlow nói thêm rằng trong khi đó, có bất cứ điều gì ngay lập tức trong đường ống liên quan đến việc tăng cường thử nghiệm, anh ấy rất quan tâm đến các thử nghiệm phát thải khó khăn hơn và kiểm tra các hệ thống an toàn.
Thử nghiệm MOT khó có thể trở nên nghiêm ngặt đến mức xe hơi sẽ phải đáp ứng các giới hạn phát thải mà họ đạt được khi họ trải qua quá trình phê duyệt loại, vì sự hao mòn của động cơ và các khía cạnh khác của sự xuống cấp ngụ ý xe hơi thường ít sạch hơn khi chúng già đi.
Rõ ràng là won đã trở lại với thiết kế nhà máy, và phải là một dịch vụ mà giá cả phải chăng cho ngành công nghiệp, Barlow nói. Ông nói thêm: Không có thay đổi nào được lên kế hoạch rằng có một ngày, nhưng đây là hướng đi du lịch – khí thải sẽ là một điều cần thiết để kiểm tra. Mức phát thải … chúng tôi phải kiểm tra xem những chiếc xe đang hoạt động khi chúng được thiết kế.
Nền kinh tế WLTP và RDE và các bài kiểm tra phát thải được giải thích
Một sự gia tăng của kiểm tra khí thải sẽ một phần được thúc đẩy bởi các mục tiêu phát thải quốc gia vì lợi ích tập thể của đất nước, Barlow nói: Những mục tiêu của chính phủ là dành cho chúng ta, họ có phải là họ không? Họ cho chúng tôi và sức khỏe của chúng tôi. Nó không phải là về việc hoàn thành các mục tiêu của chính phủ Draconia, mà là về việc cải thiện sức khỏe của chúng ta và nếu chúng ta có thể giữ cho xe hơi hoạt động tốt hơn khi chúng được thiết kế, đó sẽ là một điều tốt.
Các hệ thống an toàn nâng cao sẽ được kiểm tra tại thời điểm MOT
Chuyển sang an toàn, tất cả những chiếc xe mới được bán ở châu Âu từ năm 2022 sẽ phải có một số hệ thống an toàn, bao gồm hỗ trợ tốc độ thông minh (một hình thức giới hạn tốc độ) cũng như phanh khẩn cấp tự trị và hỗ trợ giữ làn đường. Các hệ thống như thế này, nơi được trang bị, có thể tạo thành một phần của thử nghiệm MOT trong tương lai, mặc dù công nghệ nào sẽ được kiểm tra vẫn chưa được quyết định.
Chúng tôi nói về phanh khẩn cấp, Barlow nói. Từ góc độ của người lái xe, bạn có thể nói ‘tôi cũng mong rằng sẽ được thử nghiệm. Nhưng các chế độ thất bại của nó là gì? Chúng ta tìm thấy gì với kinh nghiệm về việc này đang hoạt động trong một thời gian? Nó thực sự đi sai? Nó sai theo những cách nào?
Những chiếc xe an toàn nhất có sẵn để bán ở Anh
Những thứ chúng tôi muốn kiểm tra là những thứ không ổn. Không có điểm nào trong việc thử nghiệm những thứ chứng minh là cực kỳ đáng tin cậy. Tôi không nói rằng [AEB] là một trong số đó .. nhưng chúng ta cần đảm bảo rằng nó dựa trên bằng chứng, những gì chúng ta đưa vào thử nghiệm.
Quan hệ đối tác
Cần bán xe hơi của bạn?
Tìm ưu đãi tốt nhất của bạn từ hơn 4.000 đại lý và bán với giá lên tới 1.000 bảng nữa. Nó là dễ dàng.
Bán sản phẩm ‘Excellure’trustPilot của bạn
Barlow nhấn mạnh rằng các kiểm tra cơ bản như đảm bảo các chuyến đi Tyre có độ sâu thích hợp sẽ luôn là cốt lõi của MOT, nói rằng: Những điều cơ bản thực sự quan trọng, và chúng tôi không muốn mất những điều đó.
Quan điểm của bạn về thử nghiệm khó khăn hơn về khí thải và bộ an toàn được đưa vào MOT? Tham gia cuộc tranh luận trong các bình luận …